소울머티리얼

2차전지 열폭주 방지용 방열 고내흡습성 마그네시아저온소결 공정개발 IEA의 2050 netzero 로드맵 및 국내 2050 탄소중립 정책으로 친환경차량의 성 능 개발과 관련 인프라 보급 속도가 가속화되며 배터리의 고용량, 집적화로 인 한 열폭주 개선 및 주행거리 향상을 위한 소재 경량화의 중요성이 커짐. 상용 방열 필러대비 1.5배 높은 열전도성을 가지면서 저밀도인 MgO의 흡습성 을 개선하고, 저온소결공법 개발을 통해 저가 MgO 방열필러 (ExiAl Series)를 개 발함...

사업 개요

사업 내용

사업내용: 을 개선하고, 저온소결공법 개발을 통해 저가 MgO 방열필러 (ExiAl Series)를 개 발함. 기존 열계면소재와 동일 수준의 방열특성을 가지면서 경량화하거나 동일 중량대 비 높은 방열특성을 가질 수 있는 세라믹 방열 필러 소재 기술의 사업화를 추진 하고자 함

비즈니스 모델

비즈니스 모델 정보 준비중

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주요 성과

수익창출: 사 - 시벨코그룹, 이노켐 社 협력을 통한 KCC, 삼성, Dopont, Henkel, Dow, Panasonic 등 국내외 영업 추진 업 개 - 현대자동차 전기차 BSA, BMS 적용 협의중 비즈니스
주요고객: 열관리가 필요한 전자부품, EV 배터리 산업 및 열계면소재 제조업체 모
주요고객: 열계면소재용 세라믹 방열필러
핵심활동: 고열전도,작은입자,저밀도 MgO 방열필러 개발
해외진출: 시벨코그룹과의 파트너십을 통해 해외 주요 열계면소재 제조기업 판촉
고용창출: (선정당시) 5명 -> (`22) 9명 매 (’22) 1.4억원 델 요 진행 출
논문 및 특허: SCI 교신저자 1편, 기술이전 1건(10.77억) 기

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에스머티리얼
고용량 고효율 이차전지용 실리콘계(Si/SiOx@C) 음극재 개발 이차전지용 음극소재로 주로 흑연이 사용되었으나, 전기자동차 시장 확대에 따 라 고용량 및 급속충전이 가능한 실리콘계 음극소재에 대한 수요 증가 현재 셀 메이커(삼성SDI, LG에너지솔루션 등)에서 기존의 흑연 음극소재에 5~10%의 실리콘계 음극재를 첨가하여 일부 자동차용 전지에 적용 중임 에스머티리얼(주)의 실리콘계 음극재는 건식 밀링을 통하여 나노미터 크기의 실 리콘 분말을 만든 후, 개개의 나노 실리콘 입자 표면에 저온산화 공정을 이용하 여 사 SiOx 층을 형성하고, 최외곽에는 Carbon이 코팅된 Core Shell 구조 (Si/SiOx@C)로 타사와는 차별화된 기술이며, 타사 대비 기술경쟁력 및 가격경쟁 력 우위 확보 업 상기 기술에 대하여 공주대학교로부터 기술이전을 받아 에스머티리얼(주)에서 개 국내 특허등록 및 해외 PCT 출원 완료하였으며, 현재 사업화를 위한 Scale Up 기술을 개발 중 요
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Li-ion 전지 및 전 고체전지향 Ni계 단결정 양극소재 준양산공정개발 전기 에너지를 저장하는 이차전지 기술은 현재 소형 IT, 전기차(xEV), 에너지저장 장치(ESS)가 발전함에 따라 시장 요구사항에 맞는 제품 개발을 요구하고 있음. 더 싸고 오래 쓸 수 있는 전지를 개발하기 위해서는 전지를 구성하는 3대 소재 (양극, 음극, 전해액)개발이 필수적이며, 3대 소재가 개발되어야만 시장 요구사항 에 맞는 이차전지를 개발할 수 있어 저가격, 고용량 3대 소재 개발이 이차전지 산업발전에서 가장 중요한 사항이라고 할 수 있음. 이중 양극 소재의 경우는 3 사 대 소재 중에서도 전지 가격에서 가장 큰 비율(40%이상)을 차지하며, 이차전지 를 더 오래 안전하게 쓰기 위해 고용량이지만 폭발이나 안전성에 문제가 없는 양극 소재 개발이 반드시 필요함 업 이러한 시장 요구사항을 수렴할 수 있도록 원가를 25%(추정치) 낮출 수 있고 고용량 개 이지만 기존 고용량 양극소재와 차별화된 형상으로 인해 보다 안전한 이차전지를 만 들 수 있는 소재를 개발하여 고용량 소재뿐만 아니라 현재 상용화되어 있는 양극 소 요 재들에도 적용할 수 있는 기술들을 계속해서 확장하여 기술 개발 진행 중임.
시리즈 B : 사업성검증 · 울산 울주군
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에이엠솔루션
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시리즈 A · 2021.
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